010：遇到新危机

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　一直以来，zt公司向外供应的安全系统中，对于国内车企的售价，一直是远远低于向外资车企的销售价格的。也就是说，安全系统上的主要利润，都是来自外资车企。

　　当黄厚财将10月份的预售订单情况告知赵天后，直让赵天觉得，汽车市场，似乎又要变天了。

　　当初赵天将安全系统销售给那些外资车企，一来是为了汽车市场平衡，也是出于一定的政治环境影响。

　　只是方如今，想提升国产汽车销量的初衷没有达成，反倒是让那些外资车企积累了资本，现在更是另起炉灶了起来。<i></i>

　　而且据黄厚财提供的消息，有几家老牌外资车企，从两个月前就已经开始减少订购的数量，只是没有这个月那么集中罢了。

　　听闻这个消息，赵天脸上阴晴不定。

　　良久，赵天作出了决定。

　　并直接给黄厚财下达指示：全面停止向任何外资车企供应安全系统。

　　黄厚财当时就懵了。

　　依黄厚财的想法，订单少些就少些，能挣一点是一点，何必这样一下子就切断了财源呢。

　　只是他这种小商人的习性，哪里又能想到赵天有什么打算呢！

　　作出这个决定后，赵天就开始在自己之前对安全系统改造尝试的基础之上，正式确立了将安全系统由点到面的研究项目。<i></i>

　　之前高级版本的安全系统，在整个车身配置了十六个红外线点的设计，虽然能保证车身四周都能在无死角的探测范围，但往往在对icc（只能控制中心）进行反馈上，有一定的数据误差。

　　虽然这些数据误差不会太过影响驾车行驶安全，但也存在一定程度上的隐患。

　　自高级版本的安全系统推广市场以后，整体的市场口碑反馈情况良好，但也有极个别的意外事件反馈。

　　像之前有些装有高级版本安全系统的车主们就反应过，驾驶装有安全系统的车，曾经掉过水里，深陷泥潭里等等。

　　虽然大多数人对于这样的反馈，都怀

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