064：划出新能源汽车业务

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市场的主流局限，并且有了很大的提升。

　　以赵天看来，目前新能源汽车最大的问题上，虽说有电池续航能力、充电桩普及等问题的存在，其实从最为根源的原因来看，则是需求上的限度问题。

　　按照传统燃油汽车的日常行程来看，普通需求的行驶里程上，平均每天也就百公里不到的水准。而在加充原料的频率上，一般为四五天的样子。

　　这也是按照汽车每箱燃油行驶五百公里的平均数据来看。

　　而放到新能源汽车上，充能的需求频率上，可能会缩短至两三天的频率。

　　频率加快了接近一倍，自然会引起一些习惯上的焦虑。

　　另外从长途距离上来看，城际的一般为上百公里左右，往返也能控制在三百公里以内，这一点上，新能源汽车倒是能满足。

　　但是当下随着社会的发展，跨省级的交通行程加大。这些行程量上，少则数百公里，多则上千公里，则就远非是新能源汽车续航能力所能达成的。

　　自然会造成极大的恐慌。

　　而方小光设计的新车型一出，将续航能力提升至上千公里，自然抵消了原本存在的许多焦虑。

　　看着赵天的神情好转，老常才开口道：“新车型的命名，你看是交给其他人汇总，然后由你来审核，还是你直接做决定？”

　　赵天看完资料，长长舒了口气。

　　心里原本的些许不满，也已被新车型的喜悦冲淡。

　　听着老常的问话，开始细致的考虑起来。

　　对于新能源汽车的研发上，从一开始，赵天就将其划归为部门下的一项单独业务存在。

　　到现在为止，新能源汽车业务甚至连个部门的级别都没划出。

　　不单是新车型的品名上，甚至品牌也没定下。

　　当然了，从大的品牌上来看，隶属于宇宙集团的新能源汽车，自然是以集团名称来冠名。

　　只不过，伴随着宇宙集团下辖的业务产业链极多，每种单独的产业类型也都有各自特殊的品名，将集团名称冠以其上，多少有些不妥。

　　一时之间，

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